Hai chủng loại thép tấm và thép hình do Cửu Long Vinashin chế tạo đã được cấp chứng chỉ về chất lượng. Ảnh: S.T
Cho
tới thời điểm này, hai chủng loại thép tấm và thép hình do Cửu Long
Vinashin chế tạo đã được cấp chứng chỉ về chất lượng và đã được sử dụng
trên các tàu đóng mới cấp quốc gia. Nhà máy luyện gang thép Yên Bái
công suất 500.000 tấn/năm cũng đã có sản phẩm phôi thép đầu tiên phục
vụ các nhà máy cán nóng thép tấm và thép hình.
Nhà máy cán thép tấm Cái Lân (Quảng Ninh) cũng đang trong thời gian hoàn tất để chạy thử và hoạt động và quý I/2010…
Cùng với đó, động cơ máy chính tàu thuỷ UE Mitsubisshi đầu tiên do Việt Nam
lắp ráp đã được chạy thử tại Tổng công ty công nghiệp Bạch Đằng. Như
vậy, hiện Vinashin đã có thể chủ động cung cấp cho ngành đóng tàu và
các ngành công nghiệp khác động cơ Diezel công suất 1.300CV đến 20.000
CV.
Ngoài
ra, các sản phẩm tủ điện, bảng điện, hệ thống điều khiển tự động trên
tàu mang thương hiệu Vinashin cũng đã được sử dụng trên tàu đóng mới.
Về
sơn, Nhà máy sản xuất sơn chuyên dụng tàu thuỷ tại Khu công nghiệp Sóng
Thần (Bình Dương) đã cung cấp 60% sơ các loại cho hầu hết các cơ sở
đóng tàu của Vinashin.
Việc
chủ động phát triển các nguyên vật liệu, sản phẩm phụ trợ cho công
nghiệp đóng tàu trong năm 2009 đã phần nào giảm bớt áp lực cho Vinashin
khi thị trường thế giới biến động.
Cũng
trong năm 2009, Vinashin đã thi công tàu xuất khẩu theo các đơn hàng
của các chủ tàu từ Anh, Hà Lan, Đan Mạch, Đức, Israel, Italia, Nhật
Bản… Trong quý I/2010, các tàu container 225 Teu và 250 Teu, 700 Teu,
Tàu chở ô tô 4.900 xe, Tàu Ethylene 4.500m3, Tàu hút bùn chứa bụng
2.800 m3… sẽ được bàn giao. Các đơn hàng này bảo đảm Vinashin tiếp tục
giữ vững vị trí về công nghiệp đóng tàu trên thị trường thế giới. |
